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Nettoyeurs triphasés intensif
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Nettoyeurs eau chaude essence intensif
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Nettoyeurs monophasés semi-professionnel
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Nettoyeurs eau chaude mono standard
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Nettoyeurs eau chaude triphasés professionnel
Nettoyeurs essence
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Nettoyeurs essence standard
- Sécurité pompe : VST
- Régulateur : séparé de la culasse
- Système injection produit : intégré
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Démarrage : lanceur
- Châssis : acier mécano-soudé, peinture époxy
- PREMIER10160H avec :
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- PREMIER11150H avec :
- Pompe : axiale, 3 pistons céramiqués
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Nettoyeurs essence pro ≤ 7 CV
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Sécurité pompe : VST
- Régulateur : séparé de la culasse
- Système injection produit : intégré
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Démarrage : lanceur
- Châssis et capot : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Nettoyeurs essence pro 9 CV et plus
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Sécurité pompe : VST (sauf sur version avec Autoralenti)
- Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro (sauf TSL13190H)
- Système injection produit : intégré
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Démarrage : lanceur
- Châssis et capot : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Nettoyeurs essence compact
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramiques
- Régulateur : séparé de la culasse
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Système injection produit : intégré
- Démarrage : lanceur
- Châssis et capot : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Station fixe essence pickup
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Sécurité pompe : VST
- Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro
- Système injection produit : intégré
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Démarrage : lanceur
- Platine et carter : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Nettoyeurs essence intensif
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro
- Système injection produit : intégré
- Réducteur : réduit la vitesse de rotation de la pompe
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Démarrage : lanceur
- Châssis et capot : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Nettoyeurs essence intensif gros débit
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Poulies-courroies : transmission de puissance plus souple
- Châssis et carter : acier mécano-soudé, peinture époxy
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Nettoyeurs essence très haute pression
- Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
- Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro
- Moteur : essence avec sécurité manque d'huile
- Poulies-courroies : transmission de puissance plus souple
- Démarrage : électrique
- Châssis et carter : acier mécano-soudé, peinture époxy
